相较于新车销售商，二手车基本都是一个线下经营的模式。因为车子的状况的不确定性，交易双方都需要通过线下验车才能敲定买卖，而过户、迁出、二手车贷款等手续，更是需要交易双方见面才能完成。因此，对于二手车经销商而言，现在他们能做的也只有在线上发布车源信息，储备精准客户。不少外地的顾客来不了济南，单靠当地顾客消化是有限的。这也致使了二手车交易市场上库存积压，卖车周期延长的一个情况。所谓识时务者为俊杰，目前大多数都是本着保本的一个原则，不亏钱就出，疫情到什么时间也不确定，压的越久 伴随行情的变动，最后一定是赔钱的。所以，目前买卖二手车是比较合适的时候，有出价的 大差不差的就出，极少出现抗价的状况。更不是说让大伙目前趁着疫情是什么原因去大刀杀价，所谓服务是在有收益支撑的首要条件下。你出的价格 比车商回收价都低，纯捡漏的心态，你基本上是买不到车的。除非是那种有缺陷的车 图实惠去捡漏
在疫情暴发期间，二手车市场遭到严重干扰，以线下买卖为主的市场不可防止地出现了“有车无市”的局面，车商歇业无人收车，也无人卖车，整个二手车市场“待命”长达1个多月，二手车经销商损失比新车要大得多，跟家数天看车的滋味 时不时的静街，相信济南二手车交易市场里的每个车商都不想再回忆。
平时，大家可能已经习惯了用公共交通出行，打个车或者坐地铁公交，或许有些人还会感觉如此既便捷又经济，所以大家买车的欲望在无声无息就没那样强了。但，这半个月，假如大家宅在家不再计较，假如你刚好是服务行业或者临时有事要办，那就会深刻感觉到，要有一辆车还是便捷不少。
疫情只不过暂时的，做好自我防护手段，积极配合抗疫手段，原疫情快点过去，所有回归刚开始的美好。还大家兴盛昌盛 国泰民安的生活。
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