《机动车辆玻璃安全技术规范》由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会于2021年4月30日发布，自2023年1月1日起实行。下面和汽车网校一块儿看看规范新变化吧！
《机动车辆玻璃安全技术规范》规定了机动车辆玻璃安全特质有关的术语和概念、分类、技术需要、试验办法及断定规则。本标准适用于包含M类、N类、O类、有驾驶室的L类汽车、农业和林业专汽车使用在内的机动车辆用玻璃。本标准不适用于机动车辆照明和信号装置及仪表盘用玻璃。注：L类、M类、N类、O类汽车分类见GB/T15089。
《机动车辆玻璃安全技术规范》新变化如下：
1、视线安全测试项目
机动车辆玻璃视线安全测试项目一共有三个，分别为 可见光透射比、光畸变和副像偏离。视线安全测试项目相比老版本，最大的改变就是将前风窗玻璃的分区按UNR43对A区、B区进行了修正，增加了I’区。该需要只针对前风窗及驾驶员视区部位玻璃，删除去前风窗以外玻璃可见光透射比由供需双方商定的需要。
2、强度安全测试项目
强度安全测试项目也是三个，分别为 人头模型冲击性能、抗穿透性能和抗冲击性能。
人头模型冲击性能增加了刚性塑料玻璃的需要，取消了对于较厚的特殊功能玻璃及侧窗用除中空玻璃以外的其它材料——夹层安全玻璃和塑玻复合材料的人头模型的冲击需要。
抗穿透性能不变，抗冲击性能修改较大，增加了塑料材料的需要。针对HUD前风窗玻璃厚度的特殊性，增加了特定的需要。明确当玻璃样品被球击出洞、但球未穿透样品的状况，为“样品断成离别的几块”类，即该片样品不符合需要。
3、破坏安全测试项目
碎片状况、耐燃烧性和耐化学侵蚀性是破坏安全测试项目。碎片状况对不足画出完整评价框的小样品碎片评价技术需要也做了规定。耐燃烧性能主要适用于塑玻复合材料、塑料材料及贴膜玻璃，安全 GB7258的－2017规定：内饰材料的燃烧速度应小于等于70mm/min。耐化学侵蚀性主如果对于塑料材料及贴膜玻璃的需要为新增需要。
4、环境耐久性测试项目
环境耐久性测试项目有7个，分别为 抗磨性、耐热性能、耐辐照性能、耐湿性能、耐温度变化性能、耐模拟气候性能、挥发性能有机物。这七个测试项目是针对不一样的材料，当材料不可以经受环境变化产生气泡、脱胶、裂纹时，会致使复合材料和塑料材料变脆，强度将大大减少。特别是对于贴膜而言，高温会加速有机物的挥发，对司乘职员也是一种人身伤害。
汽车安全玻璃是汽车材料测试的要紧零部件之一。伴随中国制造的崛起与国家对新能源汽车行业的扶持，汽车外形愈加多样化，设计也愈加个性化。不少汽车窗玻璃所占车身表面积已近 1/3， 所以窗玻璃的各种特质也直接影响到司乘职员的安全及整车节能。新标准的修订有益于规范市场、保证商品水平，为商品安全性能提供科学评价依据。
海关提醒
▪ 国家认监委规定安全玻璃是推行3C强制认证的汽车零部件之一，玻璃商标上的印刷内容也有相应规定，商标内容需要印有3C认证中心的标志及玻璃生产商的认证代码，认证代码为Exxxxxx共7位，x代表0-9中的一位数字。同时，为便于零部件的追溯，商标内容最好包含玻璃的生产日期,其余内容可以参考具体状况进行规定。
▪ 进口汽车安全玻璃需要申报的要点有1：品名；2：品牌种类；3：出口享惠状况；4：作用与功效；5：加工办法；6：品牌；7：GTIN；8：CAS；9：其他。检验检疫类类别为L，按入境民用产品3C检验。
机动车辆安全技术检验项目和办法 GB38900-2020
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